Հեծանվավազքի առավելությունները առողջության և ֆիթնեսի համար | Mark’s Daily Apple

Որպես նախկին էլիտար եռամարտիկ՝ ես ավելի շատ ժամանակ եմ անցկացրել թամբի վրա (այսինքն՝ հեծանիվի թամբի վրա), քան ուզում եմ հիշել: Ժամ առ ժամ լեռներով վեր ու վար, գյուղերի և քաղաքների միջով, պտտվելով ոտնակներով: Դա կարող է թվալ հիանալի համերգ, և դա որոշ ժամանակ էր, բայց այդ մարզումները դանդաղորեն մաշեցին մարմինս այն աստիճան, որ ես ի վերջո ստիպված էի հեռանալ եռամարտից:

Երկար ժամանակ անցավ, մինչև ես նորից կարողացա վայելել հեծանիվ նստելը: Դա ամոթ է, քանի որ հեծանիվ վարելը ֆանտաստիկ է բազմաթիվ պատճառներով: Հեծանիվով երթևեկեք կամ գործեր կատարեք, և ձեր աշխատանքային օրը սկսում և ավարտում եք ֆիզիկական ակտիվությամբ, նվազեցնում եք ածխածնի հետքը և երբեք կարիք չեք ունենա կայանատեղի գտնել: Լեռնային հեծանվավազքը ձեզ դուրս է բերում բնություն՝ բախվելով արահետներին, որոնց երբեք ոտքով չեք հասնի: Ճանապարհային հեծանվորդը լողում է փաթեթներով, իսկ հետո հանգստանում է սրճարանում կամ փաբում, որպեսզի նրանք ստանում են սոցիալական փոխազդեցություն ֆիզիկական վարժությունների հետ մեկտեղ (որի օգուտները որոշակիորեն մեղմվում են գարեջուրով…):

Իմ ներկայիս կիրքը ճարպային անվադողերով հեծանիվ վարելն է Մայամիի լողափերում: Այն ապահովում է հիանալի մարզում, որը լիովին ի տարբերություն Ultimate Frisbee-ի և կանգուն թիավարման՝ իմ մյուս սիրելի զբաղմունքների: Դուք չեք կարող հաղթել լողափով թռչելուն, օվկիանոսից դուրս եկող օդին և մաշկիդ արևին: Ավազի վրա վարելը զարմանալիորեն տեխնիկական է: Դուք պետք է ամբողջությամբ ներգրավված մնաք նրանով, ինչ անում եք: Ես տուն եմ վերադառնում ավազոտ և ոգևորված՝ զգալով ավելի սուր, քան հյուծված, ինչպես նախկինում էի իմ երկար, հոգնեցուցիչ մարզումներից հետո: Ես սիրում եմ այն:

Բավական է ասել, որ ես վերադարձել եմ հեծանվային վագոն: Հեծանիվ վարելը հիմնականում հիանալի է` մի քանի բացասական կողմերով: Եկեք քննարկենք.

Հեծանիվ վարելու առավելությունները

Հեծանվավազքը զարգացնում է ֆիթնեսը

Հեծանիվ վարելը ձեզ կբերի նույն առողջության օգուտները, ինչ սրտանոթային վարժությունների ցանկացած այլ ձև.

  • Ճարպի այրումը
  • Մկանների ձևավորում
  • Ավելի շատ տոկունություն
  • Բարելավված սրտի հիվանդության ռիսկի մարկերներ, ինչպիսիք են տրիգլիցերիդները, HDL-ը և արյան ճնշումը
  • Ավելի լավ ճանաչողական գործառույթ
  • Ինսուլինի նկատմամբ զգայունության բարելավում
  • Ավելի դրական տրամադրություն, հոգեկան առողջություն և ընդհանուր բարեկեցություն

Դա ճիշտ է, անկախ նրանից, թե դուք նախընտրում եք հեծանիվ վարել ներսում, թե դրսում, ճանապարհների կամ արահետների վրա:

Գեղեցիկ, հանգիստ զբոսանքն ապահովում է ցածր մակարդակի աերոբիկ ակտիվություն, որը ես եմ միշտ շարունակվում է. Դուք կարող եք հեշտությամբ հավաքել ինտենսիվության մակարդակը հեծանիվի վրա, հատկապես փակ տարածքում հեծանիվ վարելիս: Պարզապես պտտեք դիմադրության կոճակը, և դուք բարձրանում եք բլուր: Ինչքան կարող եք կոշտ ոտնակով պտտեք 20 կամ 30 վայրկյան, և վուալա, դուք այդպես եք արագավազք. (Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, ես խորհուրդ չեմ տալիս հեծանիվով սպրինտ անել դրսում: Շատ հեշտ է հարվածել քարին կամ արմատին և թռչել):

Այնուամենայնիվ, Հեծանվավազքը չպետք է լինի ձեր միակ վարժությունը: Դուք չեք պատրաստվում ամբողջ մարմինը մարզվել հեծանվավազքից, քանի որ ձեր ոտքերը կատարում են աշխատանքի մեծ մասը: Մարմնի մնացած մասը նույնպես ներգրավված է. միջուկը հավասարակշռության և կայունության համար, մարմնի վերին մասը ձեզ ուղղահայաց պահելու համար, եթե դուք պառկած հեծանիվ չեք վարում, բայց դա, անկասկած, գերիշխում է մարմնի ստորին հատվածում:

Դուք ստանում եք մկանների ավելի ու տարբեր ակտիվացում՝ երբեմն կանգնելով պեդալների մեջ (ավելի անվտանգ՝ ստացիոնար հեծանիվների վրա): Նմանապես, եթե դուք ինչ-որ բան եք անում, ինչպիսին է ագրեսիվ լեռնային հեծանիվը, որտեղ դուք քրտնաջան աշխատում եք հեծանիվը ամբողջ մարմնով կառավարելու համար: Բայց հեծանիվը երբեք չի զբաղեցնի դիմադրողական վարժությունների տեղը: Դեռևս կարևոր է ծանր իրեր բարձրացնելը:

Հեծանվավազքը երբևէ կարող է լինել «քրոնիկ սիրտ»:

Բացարձակապեսսրտանոթային վարժությունների ցանկացած ձև կարող է շեղվել դեպի խրոնիկական տարածք:

Եթե ​​չգիտես, քրոնիկ սիրտ իմ տերմինն է սրտանոթային վարժությունների համար, որոնք չափազանց ծանր են, հաճախակի են, շատ հաճախ են արվում կամ վերը նշված բոլորը: Սրտանոթային առողջության համար ցանկալի օգուտներ հաղորդելու փոխարեն, այն քայքայող, բորբոքային և ֆիզիոլոգիական սթրեսային է: Քրոնիկ սիրտը հանգեցնում է վնասվածքների, հիվանդության և հոգնածության, եթե զգույշ չլինեք:

Եթե ​​դուք ձիավարում եք շատ օրերի ընթացքում և ձեր սրտի զարկերը պահում եք այսպես կոչված «սև խոռոչում», որտեղ այն չափազանց բարձր է, որպեսզի համարվի աերոբիկ, բայց ոչ այնքան բարձր, որ իսկապես բարձր ինտենսիվություն լինի, դուք քրոնիկական սիրտ եք անում: Հարց չկա դրա մասին. Ներքին պտույտի դասերը, որտեղ խանդավառ ուսուցիչը հորդորում է ձեզ ավելի ուժեղ մղել և «ամեն ինչ թողնել հեծանիվին», հատկապես հավանական է, որ լինեն խրոնիկական սիրտ, հատկապես, եթե դուք գնում եք շաբաթական մեկից կամ երկու անգամից ավելի:

Ձեր հեծանիվով քրոնիկական սիրտը խուսափելու համար կիրառվում են սովորական կանոնները.

  • Կատարեք ձեր հեծանվավազքի մեծ մասը աերոբիկ սրտի հաճախականություններ.
  • Ռազմավարական կերպով ավելացրեք ինտենսիվությունը: Երբ ժամանակն է դժվար գնալ, ջանասիրաբար գնա, բայց կարճ պահիր:
  • Հավասարակշռեք սթրեսն ու հանգիստը, լսեք ձեր մարմնին և ժամանակ հատկացրեք վերականգնվելու համար ծանր արշավների միջև:

Արդյո՞ք հեծանիվ վարելն ավելի անվտանգ է, քան վազելը:

Դա կախված է նրանից, թե ինչ նկատի ունեք «ավելի անվտանգ» ասելով: Հեծանվավազքն ավելի քիչ ազդեցություն ունի, քան վազելը, ինչը և՛ լավ է, և՛ վատ: Թեև հեծանիվ վարելը կարող է ավելի հեշտ լինել մարմնի համար, բայց ավելի բարձր բեռնվածությամբ վարժություններն ավելի շատ են նպաստում ոսկրերի հանքային խտությանը: Մյուս կողմից, ավելի ցածր ազդեցության հեծանիվ վարելը հաճախ ավելի լավ է այն մարդկանց համար, ովքեր վերականգնողական վնասվածքներ են ստանում: Սա նաև ավելի անվտանգ տարբերակ է այն մարդկանց համար, ովքեր չեն կարող ուժեղ վարժություններ կատարել օստեոպորոզի կամ այլ խնդիրների պատճառով:

Հեծանվավազքի դեպքում ձեր մարմինը պահվում է քիչ թե շատ ստատիկ վիճակում: Իհարկե, դուք կարող եք փոխել ձեր բռնած ղեկը, ընկնել աերո, եթե ունեք աերոբիլներ, կամ երբեմն կանգնել, բայց մարմնի հիմնական դիրքը և ոտքի պտույտը մնում են բավականին կայուն: Հեծանիվով կեցվածքը կարող է դժվար լինել ձեր մեջքի, ուսերի և պարանոցի վրա՝ ձեր սաղավարտի ծանրության հետ կապված: Չափից շատ օգտագործման վնասվածքները կարող են և տեղի են ունենում հեծանիվ վարելու ժամանակ՝ կրկնվող շարժման շնորհիվ: Դա շատ չի տարբերվում այդ առումով վազելուց:

Նաև, լուրջ, նույնիսկ աղետալի վնասվածքի վտանգը զգալիորեն ավելի մեծ է հեծանիվի վրա: Եթե ​​դուք ընկնում եք արահետով վազելիս, հավանաբար հեռանում եք մերկացած ծնկներով և կապտած էգոյով, միգուցե կոտրված դաստակով: Հեծանիվով լեռը ռմբակոծելիս ղեկի վրայով անցնելը ձեզ հիվանդանոց կհասցնի:

Հեծանվավարությունը թույլ է տալիս տեսնել աշխարհը

Երբ դուք դուրս եք գալիս ձեր հեծանիվով, լինի դա մայթի կամ հողի վրա, դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք ձեզ շրջապատող աշխարհին: Դուք չեք կարող զոնալ դուրս գալ, ինչպես կարող եք քայլել կամ ստացիոնար հեծանիվ վարելիս: Դուք պետք է զգոն լինեք՝ հետևելով մեքենաներին, փոսերին, ժայռերին, արմատներին կամ սրիկա սկյուռներին, որոնք ցանկանում են ձեզ դուրս բերել: Լեռնային հեծանվավազքը, ցիկլոկրոսը և նույնիսկ ճարպային անվադողերով հեծանվավազքը պահանջում են, որ մտածեք ձեր հաջորդ քայլի մասին և փնտրեք լավագույն ուղին:

Մեր սկզբնական բնության մեջ է մտնում լինել մեր միջավայրում՝ փնտրելով վտանգները, մեր աչքերն ու ականջները մարզված պահելով, թե ինչ է կատարվում մեր շուրջը:

Մեքենայի վրա նստելը կարող է ձեզ ավելի արագ հասցնել այնտեղ, որտեղ դուք գնում եք, բայց այն ամենը, ինչ դուք կտեսնեք, ձեր առջև գտնվող մեքենաներն են և աշխարհը սուլում է: Քայլելը թույլ է տալիս շրջել ձեր շրջապատում, բայց շուտով չեք հասնի ձեր նպատակակետին: Հեծանվավարությունն առաջարկում է երկու աշխարհների լավագույնը:

Ներքին և բացօթյա հեծանվավազքի առավելությունները

Ես, անկասկած, նախընտրում եմ բացօթյա ձիավարություն, բայց ներսում հեծանվավազքն ունի որոշ հստակ առավելություններ: Դուք չեք պատրաստվում վթարի ենթարկվել, մեկ է. Ստացիոնար հեծանիվ վարելն ավելի անվտանգ է այն մարդկանց համար, ովքեր, օրինակ, հավասարակշռության, համակարգման կամ տեսողության խնդիրների պատճառով չեն կարողանում վարել ավանդական հեծանիվ:

Հավանաբար, մարդիկ ավելի հավանական է, որ 20 րոպեանոց արագ պտույտ կատարեն հանդիպումների միջև ընկած ժամանակահատվածում, քան հագնեն իրենց ամբողջ հեծանվային հանդերձանքը, լցնեն անվադողերը և նույն ժամանակահատվածում դուրս գան ճանապարհին: Գրասեղանի տակ գտնվող հեծանվորդները կարող են օգնել հակազդել ամբողջ օրը համակարգչի առջև նստելու հետևանքներին:

Ավելին, ակնհայտորեն ինչ-որ բան կա փակ հեծանվավազքի դասերի մասին, որը գրավում է մարդկանց: Շատ շնորհակալ եմ իմ ընկեր Ջոնի Ջին, ով սկսել է պտտվող մոլուցքը 30 տարի առաջ: Նա իսկապես ինչ-որ բանի էր գնում: Մութ սենյակները, որոնք լցված են բղավող պարային երաժշտությամբ և քրտնած մարդկանցով, իրականում իմ թեյի բաժակը չէ, այլ յուրաքանչյուրի համար: Ես գիտեմ տոննաներով մարդկանց, ովքեր սիրում են այս դասերը և գտնում են, որ բուռն երաժշտությունը, գումարած խմբային ֆիթնես միջավայրի սոցիալական ասպեկտը մոտիվացնող է:

(Որպեսզի չմտածեք, որ ես պարզապես ժլատ եմ, ով չի կարող հաղթահարել SoulCycle հեղափոխությունը, այստեղ անհանգստության իրական պատճառ կա: Լսողության մասնագետները եղել են ահազանգելով տարիներ շարունակ որոշ պտտվող դասարաններում ականջը բաժանող աղմուկի մակարդակների վերաբերյալ: Լսողության կորստի իրական վտանգ կա այդքան բարձր երաժշտության երկարատև կամ կրկնվող ազդեցությունից: )

Հեծանիվ վարելու որևէ բացասական կողմ:

Հեծանիվները էժան չեն, չնայած դուք կարող եք լավ գործարքներ գտնել օգտագործված հեծանիվների վրա: Նրանք պահանջում են կանոնավոր սպասարկում: Երբ դուք լրջորեն զբաղվեք հեծանվավազքով, դուք կգտնեք ավելի ու ավելի շատ իրեր, որոնք ձեզ «պետք են»՝ ծածկված շորտեր և վերնաշապիկներ, սեղմակով կոշիկներ, ձեր հեծանիվների համար նախատեսված աքսեսուարներ, նորացված անիվներ, նոր ձայներիզներ: Դրանցից ոչ մեկն անհրաժեշտ չէ ձեր տեղական հեծանվային արահետով հանգստի զբոսանքների գնալու համար, բայց ես տեսել եմ, որ ավելի քան մի քանի ընկերներ ընկել են այս փողի փոսը:

Ինչպես արդեն նշեցի, ճանապարհի վրա հեծանիվ վարելը կարող է շատ ռիսկային լինել, այժմ ավելի քան երբևէ՝ շնորհիվ շեղված վարորդների։ ԱՄՆ-ը հայտնի չէ հեծանիվ վարելու համար: Ես նախանձում եմ ձեզնից նրանց, ովքեր ապրում են հեծանիվների համար հարմար վայրերում: Այստեղ «հեծանիվների համար հարմար» սովորաբար նշանակում է նեղ, անպաշտպան հեծանվուղի բանուկ ճանապարհների կողքին, որտեղ հաճախում են վարորդները, ովքեր ձայն են տալիս և կոպիտ ժեստերով ցույց տալիս, որ դուք իրենց տարածքում եք:

Ի վերջո, չմոռանանք դա Հեծանվավարությունը ակտիվ է, բայց նաև ակտիվ է նստած. Դա է հեռու ավելի լավ է, քան ամբողջ օրն անցկացնել աթոռի վրա, բայց դուք քիչ բան եք անում՝ հակազդելու ազդրի կրճատված, ձգված ճկման և համեմատաբար թույլ սոսնձերի, որոնք առաջանում են չափից շատ նստելուց: (Պեդալը որոշ չափով օգտագործում է սոսինձները, բայց ոչ այնքան, որքան դուք կարող եք պատկերացնել:) Պառկած հեծանիվները և տրիկերը ֆանտաստիկ տարբերակներ են այն մարդկանց համար, ովքեր իրենց ավելի ապահով են զգում կամ ավելի լավ տեղավորվում իրենց առաջարկած ավելի մեծ կայունությամբ: Հակառակ դեպքում, ես դրանք ընդհանրապես խորհուրդ չեմ տալիս, քանի որ դրանք ձեր մարմինը պահում են սովորական նստած դիրքում, ավելի շատ, քան սովորական հեծանիվը:

Ամեն դեպքում, ես խստորեն խորհուրդ եմ տալիս խառնել ձեր գործունեությունը և դուրս գալ այդ կռացած դիրքից: Քայլեք, քաշ բարձրացրեք, լողացեք, յոգա արեք, մի քանիսը նետեք Առաջնային էական շարժումներխաղացեք ձեր երեխաների հետ, արեք միկրոմարզումներսպրինտ.

Արդյո՞ք EBikes-ը առաջնային է:

Ինչ-որ մեկը ինձ հարցրեց վերջերս, և կարծում եմ, որ դա հետաքրքիր հարց է: Արդյո՞ք «խաբեություն» է ձեր ֆիզիկական ակտիվությունը ձիաուժով մեծացնելը:

Էլեկտրոնային հեծանիվների մեծ մասը, եթե չգիտեք, դեռ պահանջում են, որ դուք ոտնակ անեք; շարժիչն այնտեղ է, որպեսզի օգնի: Մյուսները թույլ են տալիս նավարկություն կատարել առանց ոտնակով: Կարող եք նաև անջատել շարժիչը և վարել այն սովորական հեծանիվի նման: Դա eBikes-ը դնում է մոխրագույն գոտում, վարժությունների առումով:

Ի վերջո, ես կասկածում եմ, որ էլեկտրոնային հեծանիվներն ունեն նույն առավելությունները, ինչ սովորական հեծանիվ վարելը, և առնվազն մեկ ուսումնասիրություն, որը վերաբերում է ճանաչողական ֆունկցիաներին, ապացուցում է դա, բայց ոչ բոլորը: Նրանք ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները, բայց ես դրանք չէի դասի որպես «ոչ առաջնային»: Ավելի շատ նման է «ժամանակակից հարմարություններին»:

Հեծանիվների անվտանգության խորհուրդներ

Ես կցանկանայի տեսնել ավելի շատ մարդկանց հեծանիվ վարելու փոխարեն, քանի դեռ նրանք դա անում են ապահով: Նախ եւ առաջ, ծանոթանալ ճանապարհային երթեւեկության կանոններին կամ խառը օգտագործման արահետների վարվելակարգին. Հետևեք կանոններին ձեր և ուրիշների անվտանգության համար:

Եթե ​​դուք պետք է վարեք փողոցով, ընտրեք հեծանվորդների համար հստակ սահմանված գոտիներով ճանապարհներ: Հագեք վառ հագուստ և օգտագործեք ռեֆլեկտորներ և լույսեր՝ հնարավորինս տեսանելի դարձնելու համար: Եղեք զգոն և մի կրեք ականջակալներ և մի օգտագործեք ձեր հեռախոսը:

Հագեք ձեր սաղավարտը:

Վերջապես, համոզվեք, որ ձեր հեծանիվը ձեզ ճիշտ տեղավորի, որպեսզի խուսափեք ձեր մարմինը անհարմար դիրքերում դնելուց, որոնք անհարկի սթրես են առաջացնում հոդերի վրա: Երբ մարզադահլիճում պտտվող դասի եք գնում, ժամանեք բավական շուտ՝ հեծանիվների կարգավորումները կարգավորելու համար: Խնդրեք ուսուցչին ստուգել, ​​որ դուք ճիշտ եք կարգավորել: Եթե ​​դուք պլանավորում եք շատ ժամանակ ծախսել ձեր ճանապարհի, եռյակի կամ լեռնային հեծանիվների վրա, արժե գումար ծախսել պրոֆեսիոնալ հեծանիվների տեղադրման համար:

Դուք պատրաստ եք դուրս գալ այնտեղ և ուսումնասիրել: Որտե՞ղ են ձեր սիրելի վայրերը հեծանիվ վարելու համար: Դուք ունե՞ք հեծանիվ վարելու սիրելի ոճ:

Ձիթապտղի_Յուղ_640x80


հեղինակի մասին

Մարկ Սիսսոնը Mark’s Daily Apple-ի հիմնադիրն է, Primal food and lifestyle շարժման կնքահայրը, և New York Times բեսթսելլերի հեղինակ Keto Reset դիետա. Նրա վերջին գիրքն է Keto կյանքի համար, որտեղ նա քննարկում է, թե ինչպես է համատեղում keto դիետան Primal ապրելակերպի հետ՝ օպտիմալ առողջության և երկարակեցության համար: Մարկը բազմաթիվ այլ գրքերի հեղինակ է նաև, այդ թվում Նախնական նախագիծորը վերագրվել է 2009 թվականին առաջնային/պալեո շարժման աճի տուրբո լիցքավորմանը: Երեք տասնամյակ ուսումնասիրելով և մարդկանց կրթելուց հետո, թե ինչու է սնունդը օպտիմալ առողջություն ձեռք բերելու և պահպանելու հիմնական բաղադրիչը, Մարկը մեկնարկեց. Նախնական խոհանոցիրական սննդի ընկերություն, որը ստեղծում է Primal/paleo, keto և Whole30-ի համար հարմար խոհանոցային կեռներ:

Եթե ​​ցանկանում եք ավատար ավելացնել ձեր բոլոր մեկնաբանություններին, սեղմեք այստեղ:

see secret product in Box below

‘The accuracy or reliability of any information/material/calculation contained in this article is not guaranteed. This information has been brought to you by collecting from various mediums / astrologers / almanacs / discourses / beliefs / scriptures. Our purpose is only to deliver information, its users should take it as mere information. In addition, any use thereof shall be the responsibility of the user himself.’

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Translate »